EBRO執(zhí)行器EB4.1SYD工作原理

EBRO執(zhí)行器EB4.1SYD工作原理在自動(dòng)變速器中電磁閥相當(dāng)于執(zhí)行器，其主要功能是：控制機(jī)械閥門(mén)完成油路的切換以及控制機(jī)械閥門(mén)完成油路流量的控制（調(diào)壓）。

自動(dòng)變速器液壓系統(tǒng)的電磁閥按其控制信號(hào)有開(kāi)關(guān)型、比例型和占空比型。開(kāi)關(guān)型電磁閥由計(jì)算機(jī)輸出的開(kāi)關(guān)信號(hào)控制，電磁閥的狀態(tài)有通、斷兩種位置。比例型電磁閥由比例電磁鐵控制節(jié)流閥，節(jié)流閥的輸出壓力與電磁鐵的輸入電流成線(xiàn)性比例關(guān)系。占空比型電磁閥由計(jì)算機(jī)輸出的占空比信號(hào)控制，電磁閥的閥芯伸縮有無(wú)數(shù)個(gè)位置。開(kāi)關(guān)型電磁閥大部分用于換檔油路控制、早期車(chē)輛還用鎖止離合器控制，比例型或占空比型電磁閥用于換檔油路、主油壓、蓄壓器背壓、鎖止離合器等液壓控制。目前在新款自動(dòng)變速器中開(kāi)關(guān)型和占空比型應(yīng)用較廣，因此在這里我們重點(diǎn)理解和掌握這兩種電磁閥的工作原理及應(yīng)用方式。

因此我們可將目前電磁閥的種類(lèi)在大體上可分為：開(kāi)關(guān)式和頻率式兩種。如確切的區(qū)分開(kāi)關(guān)式電磁閥按其控制液壓油路的流向分為二通型和三通型。二通型電磁閥可控制某一油路保壓或排空，所謂常保壓式二通型電磁閥，是指當(dāng)該電磁閥斷電時(shí)，將其所控制的油路與給壓油路導(dǎo)通使其壓力升高；當(dāng)該電磁閥通電時(shí)，將其所控制的油路與泄壓油路導(dǎo)通使其排空。所謂常排空式二通型電磁閥與常保壓式二通型電磁閥控制恰恰相反，它是指當(dāng)該電磁閥通電時(shí)，將其所控制的油路與給壓油路導(dǎo)通使其壓力升高；當(dāng)該電磁閥斷電時(shí)，將其所控制的油路與泄壓油路導(dǎo)通使其排空。二通型電磁閥是在計(jì)算機(jī)程序控制下適時(shí)通斷液壓油路，使作用在液壓閥一端的壓力發(fā)生變化，推動(dòng)滑閥移位，控制有關(guān)的液壓油路轉(zhuǎn)換。這種應(yīng)用方式稱(chēng)為液壓閥作用式，可以概括為：自動(dòng)變速器計(jì)算機(jī)→電磁閥→液壓閥→執(zhí)行器油路→執(zhí)行器。

三通型電磁閥可控制某一油路換向。當(dāng)電磁閥通、斷電時(shí)閥芯打開(kāi)一個(gè)油孔，同時(shí)關(guān)閉另一個(gè)油孔，使控制油路與打開(kāi)的油孔相通。三通式電磁閥也是一個(gè)2路3通閥（見(jiàn)下圖）。


三通型電磁閥從控制類(lèi)型也有兩種：一種是通電時(shí)A油路和O油路接通,斷電時(shí)A油路和P油路接通；另一種就是斷電時(shí)A油路和O油路接通（大部分歐洲自動(dòng)變速器01m）通電時(shí)A油路P油路接通。

對(duì)于頻率式電磁閥從控制形式上分有兩種：控制特性曲線(xiàn)上升電磁閥和控制特性曲線(xiàn)下降電磁閥即正比例控制和反比例控制。頻率式電磁閥其實(shí)就是線(xiàn)性電磁閥，電腦利用占空比的方式對(duì)其進(jìn)行控制，一般情況下頻率信息不變電腦通過(guò)計(jì)算流過(guò)電磁閥上的平均電流，電流的大小直接影響線(xiàn)圈磁場(chǎng)的大小，磁場(chǎng)的大小又影響了電磁閥發(fā)芯開(kāi)啟度的大小從而實(shí)現(xiàn)出不同的工作壓力。

三通型電磁閥從控制類(lèi)型也有兩種：一種是通電時(shí)A油路和O油路接通,斷電時(shí)A油路和P油路接通；另一種就是斷電時(shí)A油路和O油路接通（大部分歐洲自動(dòng)變速器01m）通電時(shí)A油路P油路接通。